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行業(yè)動態(tài)
2021/1/5 21:02:42
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行業(yè)動態(tài)
朗盛為車輪、滾軸領(lǐng)域開發(fā)定制熱固性彈性體預(yù)聚物
世界各地對用于輪面和滾軸的極限承載彈性體的需求正在不斷增長。例如，這些材料被用于叉車的車輪、高層建筑和工業(yè)電梯的導(dǎo)輥、農(nóng)業(yè)機械和高性能過山車的滾軸。材料供應(yīng)商朗盛通過開發(fā)定制的熱固性彈性體預(yù)聚物和相關(guān)硬化劑來應(yīng)對這一趨勢。此外，朗盛還為客戶提供了廣泛的服務(wù)，以優(yōu)化由這些材料制成的部件。例如，預(yù)聚物Adiprene PP1095H是為機械高應(yīng)力、快速運轉(zhuǎn)的高性能車輪和滾軸而開發(fā)的。
聚氨酯系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門的應(yīng)用開發(fā)經(jīng)理Ian Laskowitz解釋說：“與這些應(yīng)用的標準工業(yè)材料相比，該彈性體具有極高的動態(tài)性能，同時也具有極高的抗疲勞性。得益于專有的數(shù)學(xué)模型，我們還能夠根據(jù)客戶的設(shè)計規(guī)范，優(yōu)化利用彈性體的材料優(yōu)勢，并準確預(yù)測車輪胎面和滾軸的性能。”
Adiprene PP1095H是一種以對苯二異氰酸酯（pPDI）封端的聚酯基預(yù)聚物。與硬化劑Vibracure A250一起，該材料可生產(chǎn)出硬度為95 Shore A的彈性體。這種彈性體在較寬的溫度范圍內(nèi)可以保持其卓越的動態(tài)性能。這是因為其耗散因子tanδ比同類工業(yè)標準材料低。
“我們的彈性體在收到頻繁快速變形時產(chǎn)生的熱量較少。因此，它們在連續(xù)使用時不會過熱，與其他材料相比，增加了容量，”Laskowitz說，“這種有利的遲滯特性還降低了滾動阻力，這反過來又節(jié)省了能源。由于這些特性，車輪和滾軸可以實現(xiàn)更高的運行速度和負載能力。因此，相應(yīng)的車輛、運輸系統(tǒng)或電梯可以更快、更有效地運行。
朗盛用于預(yù)測車輪胎面和滾軸性能的專有數(shù)學(xué)模型考慮了彈性體特性、車輪和滾軸的幾何結(jié)構(gòu)以及操作條件。首先，在動態(tài)力學(xué)分析中確定所選彈性體系統(tǒng)的材料參數(shù)，如材料阻尼性能（tanδ）。然后考慮客戶的規(guī)格，例如車輪幾何結(jié)構(gòu)、占空比和工作溫度。然后，該工具計算出材料因遲滯而失效時的載荷和運行速度，并預(yù)測其其他應(yīng)力相關(guān)的失效，如疲勞和粘結(jié)。
“我們的工具在許多不同行業(yè)提供了非常高的預(yù)測精度。我們已經(jīng)能夠成功地幫助許多客戶優(yōu)化他們的車輪胎面和滾軸，以滿足應(yīng)用的要求，”Laskowitz總結(jié)說，“這不僅適用于Adiprene PP1095H，也適用于朗盛為該應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)的所有澆注聚氨酯產(chǎn)品。這些產(chǎn)品包括許多使用各種異氰酸酯生產(chǎn)的酯類、醚類和聚己內(nèi)酯基預(yù)聚物體系。”
